O pacote de temporada que consegue te irritar com as regras da temporada atual da Formula 1
A EA não lançou um F1 26 tradicional neste ano. No lugar, colocou a temporada 2026 dentro de F1 25 por meio de uma expansão paga. A decisão faz sentido em um ano de transição forte para a franquia e para a própria Fórmula 1, mas também levanta aquela pergunta inevitável: isso é uma atualização robusta ou só uma forma elegante de vender o que antes seria um jogo novo?
O F1 25: Pacote da Temporada 2026 não é apenas um pacote de pinturas, nomes e capacetes. Ele mexe no grid, adiciona equipes, muda a lógica dos carros, apresenta uma pista inédita e altera a forma como energia, ultrapassagem e velocidade de reta funcionam. Ao mesmo tempo, ele continua preso à estrutura de F1 25. Os menus são os mesmos, a base técnica é a mesma, os modos seguem familiares e várias limitações deixam claro que estamos diante de um DLC, não de um jogo novo.
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E talvez esse seja o ponto mais honesto da expansão: ela não tenta fingir que é um jogo novo. O problema é que, em alguns momentos, também não faz força suficiente para parecer indispensável.
O que vem no F1 25: Pacote da Temporada 2026
O pacote traz a temporada 2026 para F1 25, com novos carros, novo regulamento, novas equipes, mudanças no grid e o circuito MADRING, em Madri. A expansão exige o jogo base, mas também existe uma edição separada que junta F1 25 e o conteúdo de 2026 para quem ainda não comprou o jogo.
A principal mudança de grid é a chegada da Cadillac, que entra como a 11ª equipe oficial da Fórmula 1. A Audi também passa a aparecer no grid, assumindo o espaço da antiga Sauber. Com isso, a temporada ganha 22 carros oficialmente, e o modo Minha Equipe pode levar o grid para 24 carros quando a equipe criada pelo jogador entra como a 12ª escuderia.
Na prática, isso não muda só a imagem da tela de seleção. Mais carros significam mais tráfego em classificação, mais disputa em volta lançada e mais confusão nas largadas. F1 sempre foi um jogo em que sobreviver à primeira curva já podia ser meio campeonato. Com um grid maior, essa sensação aumenta.
As escalações também refletem o novo cenário. A Cadillac chega com Valtteri Bottas e Sergio Pérez, enquanto a Audi assume seu novo papel dentro da categoria. Há mudanças em equipes intermediárias e no topo do grid, dando ao modo carreira uma cara diferente o suficiente para justificar um novo save.
E isso é importante porque os saves de 2025 não migram para a temporada 2026. Para jogar com carros, regras e calendário atualizados, é preciso começar de novo.
A grande diferença está nos carros e no regulamento de 2026
O ponto mais relevante do pacote está na pilotagem. Os carros de 2026 são menores, mais leves, usam pneus menores e têm menos downforce. Segundo a própria EA, a perda geral de carga aerodinâmica gira em torno de 15%, com tempos de volta geralmente 1 a 2 segundos mais lentos dependendo do circuito.
Traduzindo para o controle na mão: o carro não gruda no chão da mesma forma. Ele exige mais respeito na entrada de curva, cobra mais cuidado na tração e deixa a volta um pouco menos automática. Não vira uma simulação punitiva, até porque F1 25 continua sendo um jogo feito para funcionar bem com controle e assistências, mas existe uma mudança perceptível de comportamento.
A expansão também troca o velho DRS por dois sistemas centrais: Aerodinâmica Ativa e Modo de Ultrapassagem.
A aerodinâmica ativa altera o comportamento das asas em zonas específicas da pista. Em modo de curva, o carro prioriza aderência. Em modo de reta, reduz arrasto para ganhar velocidade. Na mão, o sistema ainda lembra o DRS em alguns aspectos, especialmente por funcionar em áreas pré-definidas, mas a leitura estratégica muda porque o carro inteiro parece mais dependente desse equilíbrio entre arrasto, velocidade e bateria.
Já o Modo de Ultrapassagem é onde o pacote realmente mexe no cérebro do jogador. A potência elétrica ganha mais protagonismo, e o uso da bateria passa a ser uma decisão constante. Gastar energia para atacar em uma reta pode abrir espaço para uma ultrapassagem, mas também pode deixar o carro vulnerável logo depois. Essa administração vira parte importante do ritmo. E é tão chato quanto você assiste na TV. Até o super clipping está presente durante as corridas.
É uma boa mudança porque tira um pouco da sensação de “apertar botão no lugar óbvio” e coloca mais peso na preparação da ultrapassagem. Às vezes, a melhor jogada não é atacar agora. É carregar bateria, sair melhor da curva anterior e construir a manobra para a volta seguinte. O seu engenheiro fica constantemente no ouvido falando algo como “nem sempre a melhor decisão é acelerar ao máximo”, “gerencie melhor o uso da bateria”. Sim, até esses absurdos a EA conseguiu trazer para o jogo.
É aqui que o pacote mais acerta. Ele traz toda a polêmica do novo regulamento para o jogo.
MADRING é a vitrine certa para o novo regulamento
O novo circuito de Madri, chamado MADRING, é a adição de conteúdo mais chamativa da expansão. A pista tem 5,4 km, 22 curvas e mistura trechos urbanos com partes de circuito permanente. Ela só pode ser usada com os carros de 2026, o que já mostra sua função dentro do pacote: servir como vitrine do novo regulamento.
MADRING tem cara de pista moderna de Fórmula 1. Há trechos rápidos, mudanças de elevação, curvas cegas e uma curva inclinada que dá personalidade ao traçado. É uma pista que entende bem o que os carros de 2026 precisam mostrar: velocidade de reta, uso de aerodinâmica ativa, retomada de energia e cuidado em curvas onde a falta de downforce aparece.
Ela também ajuda a vender a temporada 2026 como algo novo, e não apenas como uma atualização de calendário. Em um pacote que depende muito da sensação de novidade, ter uma pista inédita e interessante faz diferença.
Vale a pena?
O F1 25: Pacote da Temporada 2026 vale mais para quem já está comprometido com F1 25 do que para quem estava distante do jogo.
Para o fã que acompanha a temporada real, quer pilotar os carros de 2026, experimentar a Cadillac, correr em MADRING e entender como o novo regulamento muda a condução, o pacote entrega. Ele recoloca F1 25 no calendário atual e dá bons motivos para voltar às pistas.
Para quem joga ocasionalmente, o custo-benefício é mais complicado. A expansão traz mudanças relevantes, mas concentradas. Ela não adiciona um novo modo robusto, não muda a carreira de maneira profunda e não leva o conteúdo de 2026 para todos os cantos do jogo.
O resultado é um pacote melhor do que uma simples atualização de elenco, mas menor do que a ideia de uma nova temporada completa poderia sugerir.
No fundo, o 2026 Season Pack é uma solução pragmática. A EA não tentou vender um F1 26 inteiro com poucas mudanças, e isso é positivo. Só que também não entregou uma expansão tão completa a ponto de apagar a ausência de um jogo novo.
E sempre que toco no assunto vale a pena, o preço deve fazer parte da discussão. Então para te ajudar, vou te falar o preço do jogo base e só da expansão. Digo jogo base porque agora ele já vem com a expansão por padrão.
| Plataforma | Pacote 2026 | F1 25 + Pacote 2026 |
|---|---|---|
| Steam | R$ 109,00 | R$ 199,00 |
| Xbox Series X|S | R$ 149,00 | R$ 249,00 |
| PlayStation 5 | R$ 149,00 | R$ 249,00 |
Conclusão
O Pacote da Temporada 2026 é uma boa expansão para quem ainda joga F1 25 e quer acompanhar a temporada 2026 dentro do jogo. Os novos carros mudam a condução, o gerenciamento de energia deixa as corridas mais estratégicas, MADRING é uma ótima adição e o grid maior dá outra cara para a categoria.
É o único jeito de você estar imerso na temporada 2026 da Formula 1, com toda a sua polêmica, super clipping, gerenciamento de bateria, equipes novas e MADRING.
Em termos técnicos é o mesmo jogo do ano passado, jogabilidade, gráficos, otimização e afins. O que vai te fazer comprar ou não a DLC (ou o jogo base com a DLC) é a sua vontade de jogar F1 com o pacote completo da atual temporada.
